Wie kann ich den Bernoulli-Effekt spüren? Wie kann ich die Gesetze der Aerodynamik erleben? Wie wirken thermodynamische Kräfte auf mich? All die trockenen Formeln des Physikunterrichts werden beim Fliegen mit einem Segelflugzeug in fühlbare Erlebnisse umgesetzt.
Zu Pfingsten trafen sich auf der Wasserkuppe Modellflieger mit ihren magnetgesteuerten, freifliegenden Modellflugzeugen zum 63. und 64. F1E Wettbewerb des Flugsportvereins Oberhausen e.V. Der Verein führt F1E Wettbewerbe seit über 50 Jahren durch.
Der Düsseldorfer Aero Club, Abteilung Freiballon, hat im 110. Jahr seines Bestehens nunmehr zum 25. Mal die traditionsreiche Carl-Götze-Wettfahrt zu Pfingsten durchgeführt. Die Veranstaltung ist nach dem berühmten Düsseldorfer Ballonpionier Carl Götze benannt, der zu Beginn des 20. Jahrhunderts mit seinen spektakulären Ballonfahrten quer durch Europa und den Teilnahmen am Gordon-Bennett-Rennen für großes Aufsehen sorgte.
Vom 29.06. bis zum 01.07.2012 fanden dieses Jahr wieder die Deutschen Meisterschaften im Canopy Piloting (CP) zusammen mit den Britischen Meisterschaften statt. Ergänzt wurde der Wettbewerb von einer hochkarätig besetzten International Open Kategorie am Sprungplatz in Bad Lippspringe.
Dieses Jahr findet der Start am 01.09.2012 in Ebnat-Kappel in der Schweiz statt, nachdem das Rennen 2010 von Kurt Frieden / Pascal Wittprächtiger gewonnen wurde.
Bereits zum dritten Mal in Folge findet das airlebnis der Luftsportjugend NRW schon statt. An dem Wochenende vom 28.09 bis zum 30.09.2012 treffen wir uns allen auf dem Flugplatz Oerlinghausen, denn ihr tragt dazu bei, dass das airlebnis mit Leben gefüllt wird! Die einzige spartenübergreifende Organisation im Luftsport ist die Luftsportjugend.
Somit bieten wir wieder die Möglichkeit dass, alle Jugendlichen in eine jeweils andere Sparte des Luftsports hinein schnuppern können – Also dass, Modeller mit dem Segelflugzeug fliegen, Ballöner machen Kunstflug, Motorflieger steuern ein Modellflugzeug, Ultraleichtflieger wagen einen Fallschirmsprung… Für eine Campingmöglichkeit und euer leibliches Wohl ist natürlich gesorgt. Ein Rahmenprogramm für diejenigen, die am Boden sind, ist auch vorhanden. Also anmelden unter http://www.lsj.de.
Leichter als Luft ist unsere Devise! Das ist Ballonsport Pur! Erlebt eine der schönsten Art der Fortbewegung in der Luft! Frischluft und Teamwork Garantiert! Ihr werdet die Möglichkeit haben im Ballon mitzufahren, Wissenswertes über die Ausbildung zum Ballonpiloten und die Technik hautnah erleben.
Wir freuen uns auf euer Kommen,
Eure Freiballonkommission
Modellflug ist heute mit seinen vier grundsätzlichen Flugzeugarten Frei-, Fessel-, Fernlenk- und Raketenflug, mit einer Untergliederung in ca. 70 unterschiedliche Flugmodellklassen, so populär, weil Modellflug sowohl als Freizeitsport oder auch als Wettbewerbssport durchgeführt werden kann. Allen Modellflugsportarten ist eines gemeinsam, nur mit viel Übung kann man in seiner gewählten Modellflugart Freude und Erfolg erleben – hierfür setzt sich die Modellflugkommission ein.
Dieses Kribbeln im Bauch, das man nie mehr vergisst. Das könnte ihr auf dem Airlebnis mit einem tollen Flug über den Teutoburger Wald erleben. Sei es ein normaler Segelrundflug oder ein Kunstflug.
Völlig losgelöst… Das wird euch im UL-Bereich mit einer Impulse, 2 Doppeldeckern und einem weiteren UL geboten.
Auch im Motorflug könnte ihr einen schönen Rundflug machen oder auch den Rundflug der besonderen Art. Dafür wird Matthias Meyers und sein Team sorgen.
…bietet mehr als wohl jeder andere Sport eine schier unendliche Fülle von Erlebnissen und die Möglichkeit, in neue persönliche Grenzbereiche vorzustoßen. Denn ein wenig Mut und Überwindung gehört schon dazu, in einem kleinen Sportflugzeug zum Himmel aufzusteigen um es dann in luftiger Höhe durch einen Sprung ins „Nichts“ zu verlassen. Doch dieser Sprung verwirklicht des Menschen Urtraum: Frei zu sein wie ein Vogel in der Luft.
Diese bleibt wie im vergangen Jahr bei 25€ plus 10€ Zuschlag für Motorkunstflug, 30€ für Fallschirmsprung und 5€ für Raketenbau vor Ort.
Dann meldet Euch umgehend auf der Internetseite der Luftsportjugend an – www.lsj.de
DAS FOTO DES MONATS MACHT PAUSE
Die »Aktion Foto des Monats« kommt sehr gut bei euch an, herzlichen Dank dafür! Zurzeit überarbeiten wir die Aktion und kommen bald wieder. Dann habt ihr wieder die Gelegenheit, eure Fotos hochzuladen und abzustimmen!
Bis bald, euer Redaktionsteam!
Abkürzungen für Geschwindigkeiten aus dem Flughandbuch
Neuer GAFOR zum 05. November 2008
Dafür gibt es viele, sehr individuelle Gründe. Für manchen geht es um (gesunde) Konkurrenz mit anderen, im Team oder auch allein. Für andere ist es der Reiz, Überland zu fliegen, die eigenen Grenzen zu erweitern, andere, gleichgesinnte Menschen unterschiedlichster Provenienz zu treffen und kennenzulernen. Völlig unabhängig von diesen Motiven gibt es kaum einen besseren Weg, die eigenen fliegerischen Fähigkeiten systematisch zu entwickeln und zu verbessern sowie die Leistungsfähigkeit des benutzten Fluggerätes aber auch dessen Grenzen kennenzulernen.
Wettbewerbsflieger werden/sind bessere Flieger, sind sicherere Flieger! …geht es doch nicht um Stunts oder Materialbelastungstests, sondern um präzise Navigation, sauberstes Fliegen und meisterliches Landen – also um alles, was man ohnehin tut, nur etwas besser, trainierter und sicherer.
Wettbewerbsflieger sind Sonder-Botschafter der UL-Szene! Stellen sie doch ein herausragendes Marketingelement bei der Werbung um Mitglieder und die Gunst der öffentlichen Meinung der Wettbewerbsflieger dar.
Wettbewerbsflieger sind Vorbilder für unseren Nachwuchs, sie tragen diese Verantwortung ganz bewusst.
Eigentlich nicht! Gerade Nachwuchswettbewerbe, aber auch (inter)nationale Veranstaltungen werden selbstverständlich unter strengen Sicherheitsvorkehrungen betrieben, geht es doch nicht darum abzuschrecken, sondern darum, für den UL-Sport zu werben und Neulinge an den Sport heranzuführen.
So wird z.B. gewöhnlich bei Ökonomiewettbewerben mit einer Restspritmenge gearbeitet, die es dem Piloten erlaubt, bei einer Fehlkalkulation sicher zum Platz zurückzukehren. Bei Ziellandungen wird mit Motorleerlauf (statt -stop) gearbeitet, so dass die Möglichkeit eines go-around sicher gegeben ist.
Bei vorhergesagten schlechtem Wetter (Windgeschwindigkeiten, Böigkeit, Gewitter, etc.) wird der Wettbewerb natürlich ausgesetzt oder abgebrochen und letztlich obliegt die Entscheidung natürlich bei dem Piloten selbst.
Das gerade eben nicht! Wettbewerbe sind offen für jeden, der ein legales Ultraleichflugzeug fliegt (FAI_sc10_08) und mindestens 50 Stunden als PIC nach Schein absolviert hat und über eine FAI-Sportlizenz verfügt (über den Landesverband gegen eine kleine Gebühr zu beantragen).
Viele der modernsten Geräte haben z.B. bei Kurzstart- und Landewettbewerben sogar deutliche Nachteile gegenüber so manchem Oldtimer, die allerdings in anderen Wettbewerbsaufgaben auszugleichen sind. Dies gilt auch für „betagte“ Geräte. Die Anlage der Wettbewerbsaufgaben, die Mischung z.B. von Geschwindigkeits- und Ökonomieteilen lässt praktisch jeden Gerät eine gute Chance.
…und wenn man nicht selber fliegen will, es gibt hinreichend spannende Aufgaben als Navigator in den Doppelsitzerklassen oder Marshal bei der Wettbewerbsabwicklung!
Im Moment versuchen wir in Deutschland wieder eine neue Wettbewerbslandschaft ins Leben zu rufen. Wenn ihr Interesse habt oder zunächst einmal euer Informationsbedürfnis befriedigen wollt, wendet euch bitte an href=“http://schneider@aeroclub-nrw@gmx.de“>Roland Schneider) oder an eure UL-Referenten im zuständigen Landesverband. Selbst wenn wir in Deutschland auf absehbare Zeit noch keine eigenen Wettbewerbe auf die Beine stellen können, gibt es Möglichkeiten bei unseren Nachbar, in Tschechien z.B. an deren Wettbewerben gleichberechtigt teilzunehmen und dort schnell und effizient von vielen hervorragenden Wettbewerbsfliegern zu lernen.
Also: dann mal ran!