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  • Warum überhaupt an Wettbewerben teilnehmen?
  • Um welche Aufgaben geht es überhaupt in UL-Wettbewerben?
  • Ist Wettbewerbsfliegen nicht gefährlich?
    • Eigentlich nicht! Gerade Nachwuchswettbewerbe, aber auch (inter)nationale Veranstaltungen werden selbstverständlich unter strengen Sicherheitsvorkehrungen betrieben, geht es doch nicht darum abzuschrecken, sondern darum, für den UL-Sport zu werben und Neulinge an den Sport heran zu führen.
    • So wird z.B. gewöhnlich bei Ökonomiewettbewerben mit einer Restspritmenge gearbeitet, die es dem Piloten erlaubt, bei einer Fehlkalkulation sicher zum Platz zurück zu kehren. Bei Ziellandungen wird mit Motorleerlauf (statt -stop) gearbeitet, so dass die Möglichkeit eines go-around sicher gegeben ist.
    • Bei vorhergesagten schlechtem Wetter (Windgeschwindigkeiten, Böigkeit, Gewitter, etc.) wird der Wettbewerb natürlich ausgesetzt oder abgebrochen....und letztlich obliegt die Entscheidung zu fliegen oder auch nicht natürlich dem Piloten selbst.
  • Braucht man dazu spezielle, teure Wettbewerbsgeräte?
  • Wie fängt man das Wettbewerbsfliegen denn nun an?
  • Wie waren z.B. die UL-Europameisterschaften 2008 in Leszno (PL)?
  • Deutsche WettbewerbspilotInnen 2009?
  • WMC 2009 in Tschechien
  • EM 2010 in Sywell