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  • Warum überhaupt an Wettbewerben teilnehmen?
  • Um welche Aufgaben geht es überhaupt in UL-Wettbewerben?
  • Ist Wettbewerbsfliegen nicht gefährlich?
  • Braucht man dazu spezielle, teure Wettbewerbsgeräte?
    • Das gerade eben nicht! Wettbewerbe sind offen für jeden, der ein legales Ultraleichflugzeug fliegt (FAI_sc10_08.pdf) und mindestens 50 Stunden als PIC nach Schein absolviert hat ...und über eine FAI-Sportlizenz verfügt (über den Landesverband gegen eine kleine Gebühr zu beantragen).
    • Viele der modernsten Geräte haben z.B. bei Kurzstart- und Landewettbewerben sogar deutliche Nachteile gegenüber so manchem Oldtimer, die allerdings in anderen Wettbewerbsaufgaben auszugleichen sind. Dies gilt auch für "betagte" Geräte. Die Anlage der Wettbewerbsaufgaben, die Mischung z.B. von Geschindigkeits- und Ökonomieteilen lässt praktisch jeden Gerät eine gute Chance.
    • ...und wenn man nicht selber fliegen will, es gibt hinreichend spannende Aufgaben als Navigator in den Doppelsitzerklassen oder Marshal bei der Wettbewerbsabwicklung!
  • Wie fängt man das Wettbewerbsfliegen denn nun an?
  • Wie waren z.B. die UL-Europameisterschaften 2008 in Leszno (PL)?
  • Deutsche WettbewerbspilotInnen 2009?
  • WMC 2009 in Tschechien
  • EM 2010 in Sywell