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Stand: 25. Januar 2011

Sicherheitsalarm und LTA für Rotaxmotoren

Näheres ist unter 1. LTA D-2011-195.pdf

und 2. LTA D-2011-195.pdf

und 3. LTA D-2011-195.pdf

veröffentlicht.

Stand: 22. Januar 2010
Rettungsfallschirme Thinback T104 und Slimpack T204

Aktuelle AD der EASA und Sicherheitsmitteilung des Herstellers

Stand: 12. November 2009
Info´s zu ELT

Nähere Informationen zur ELT-Problematik hier
Stand: 07. September 2009
Glück gehabt!

Tja, wenn ein Artikel so anfängt und in der Rubrik Technik oder Flugsicherheit steht, dann ist irgendwo was falsch gelaufen und nur den "glücklichen Umständen" war es zu verdanken, dass nichts Schlimmes passiert ist. Und genau so war es auch. Die folgenden Zeilen sollen einfach nur einen Fall schildern, der so tatsächlich passiert ist. Es soll keinesfalls mit dem Finger auf den "unbekannten Schuldigen" gezeigt werden, oder irgendetwas in dieser Richtung. Nein, Sinn und Zweck des Artikels ist, dass wir alle daraus lernen. Besonders "Kleinigkeiten" sind es oft, die zu Unfällen führen... Aber hier ist es glücklicherweise noch mal gut gegangen.
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Stand: 16. April 2009
Neuigkeiten zu Rettungsfallschirmen

1.
Die Rettungsfallschirme T104 (Thinback) und T204 (Slimpack) haben jetzt eine Lebensdauer von 20 Jahren und die Wartungsintervalle betragen 8 Monate.

2.
Der 23 ft. Rettungsfallschirm (12-82/23) der Fa. Mertens hat ab dem Herstellungsjahr 2009 eine Lebensdauer von 20 Jahren, muss jedoch nach Ablauf von 15 Jahren jährlich zum Hersteller. Dort wird dann nach Angabe der Fa. Mertens eine textiltechnische Prüfung vorgenommen, berechnet wird jedoch nur eine umfassende Nachprüfung. Die Wartungsintervalle haben sich noch nicht geändert.

3.
Die Aufgabe der Wartung von Rettungsfallschirmen wird nach Abstimmung mit dem LBA in das Handbuch des Instandhaltungsbetriebes DE.MF 0501 aufgenommen. Danach wird die Wartung, also das Packen, durch die lizenzierten Fallschirmwarte als Wahrnehmung der "pilot owner rights" eingestuft und es erfolgt jährlich eine Prüfung der Lufttüchtigkeit durch einen CFS (bisher der Prüfer Klasse 3) mit Ausstellung einer EASA Form 1 durch unseren Instandhaltungsbetrieb DE.MF.0501.

Sollten Fragen auftreten, bitte in der Geschäftsstelle nachfragen. Informationen über mögliche Änderungen ergehen zeitgerecht

Helmut Bruders
Vizepräsident (Technik)